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　　目前,一汽-大众旗下的ID.6 CROZZ分为标准续航版、长续航版以及高性能版三款车型,指导价分别是25.23万,27.63万,33.69万。从名字方面就能够看得出,这几款车型最大的不同就是续航,究竟如何?咱们接着往下面看。

　　如果你对一汽-大众足够熟悉,其实不难发现,ID.6 CROZZ仍旧使用了家族式设计语言,前脸部分,ID.6 CROZZ使用了纯电动车常用的封闭式设计,并且没有使用夸张的线条,看起来比较简洁。不过,车头不规则的大灯造型看上去极其犀利,丰富了前脸的细节,并且增强了科技感。车身侧面,ID.6 CROZZ最吸睛之处便是采用了溜背设计,并且因为有着窗线以及隐藏式门把手处使用的黑化处理,它的车身侧面看起来拥有非常强的运动感,能够契合年轻用户的审美。往后面看,ID.6 CROZZ车尾造型与一汽-大众旗下其它的SUV车型并无太大的不同。

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　　车身尺寸方面,ID.6 CROZZ车长是4891mm、车宽是1848mm、车高是1679mm,轴距2965mm,这样的一个数据在新能源中型SUV里可以说是数一数二的。空间部分,以我180cm的身高为例,在前排调整到最舒适的坐姿后,头部空间还可以剩下1拳1指,保持前排座椅不动,进入到后排,后排头部有1拳的空间,腿部空间则超过了2拳,表现还不错。座椅配置上,ID.6 CROZZ座椅全系都是真皮材质,并且前排座椅电动调节,座椅靠背调节,前后排座椅加热,驾驶位座椅记忆功能都是标配。

　　前文咱们提到,ID.6 CROZZ几款车型的差异,主要是在续航里程部分,所以在配置上,它们基本没有区别。其中,安全配置部分,基础的ABS防抱死,制动力分配,牵引力控制,车身稳定控制系统以及主副驾驶位安全气囊,前排侧安全气囊,侧安全气帘等,都是标配。除此之外,相对高阶的车道偏离预警系统,前方碰撞预警系统,主动刹车,并线辅助和车道保持辅助系统,也都是标配亿百体育官方网站。辅助操控配置方面,前后驻车雷达,全速自适应巡航,自动驻车,上坡辅助以及低速行车警示音也都是ID.6 CROZZ的标配。完全可以满足日常出行需求。其它配置方面,中控液晶屏尺寸为12英寸,并支持车联网和OTA在线升级功能。前排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、雨量感应式雨刷、温度分区控制等也都是全系标配。这些配置使得日常用车的便利性,以及用车体验都能得到保证。

　　在动力方面,ID.6 CROZZ的高性能版本配备了前置交流/异步、后置永磁/同步电机,电机总功率达到了230千瓦,电机总扭矩也达到了472牛米,百公里加速可媲美超跑。而该车搭载的电池则是84.8kwh的三元锂电池,纯电续航里程为550km。毋庸置疑,ID.6 CROZZ拥有极强的动力输出,这也是电动车一直以来的优势。实际驾驶来看,尽管是台SUV,但它开起来依旧是相当轻快的体验,踩下加速踏板后电机立刻就可以释放出强大扭矩,这让驾驶员在超车时非常有信心。并且,中低速阶段它的隔音非常不错,多层隔音玻璃对噪声的隔绝极其到位。

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　　总的来说,综合了解完一汽-大众ID.6 CROZZ,外观颜值方面就不细说了,具体看你自己是否可以接受。而一汽-大众ID.6 CROZZ的车身尺寸虽然不是很大,车内空间倒还宽敞,最关键的是其整体配置还厚道,大多数配置都是标配,即便是最低配也基本够用亿百体育官方网站。重点就是性能和续航了,咱们前面有简单的介绍,而我认为,如果你只是简单的代步,那么长续航版就够了,如果你预算充足,追求品质,那么高性能版的一汽-大众ID.6 CROZZ值得你了解。至于说ID.6 CROZZ值不值得买,综合产品力和知名度,个人认为,还是最值得一试的。