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　　1、标致的历史最悠久，超过两百年，当然前一百年里与车无关，主要是生产钢锯、磨子、咖啡机等。

　　2、标致一样，雪铁龙也是半路出家，最初的业务是齿轮制造，现在家喻户晓的雪铁龙“双人字”车标，正是它当年的一款专利齿轮图案。

　　3、最年轻的雷诺反而是真正的根红苗正，当年的巴黎富二代路易·雷诺从小热爱汽车，20岁不到，就自己在家里手工组装汽车，不久后他拉上了自己的两位兄弟成立雷诺兄弟公司，开始专心制造汽车。

　　此后三国车品牌都进入到了开挂模式，经典牛车层出不穷。比如：当年垄断WRC几十年的雪铁龙赛纳、C4、标致206等等亿百体育app下载，还有标致205T16、雷诺Espace、标致307Coupe都是能代表一个时代的经典车。

　　当然法国车能风靡世界还是因为大量优秀的“廉价车”。比如：雪铁龙2CV，这款车一共生产了700多万辆，至今你在欧洲的街头还不时能够偶遇。

　　首先是他们的造车技术的确了得，尤其是底盘制造和技术，历史上那么多大赛冠军就是最好的证明。

　　大家都说后驱车操控性好，但法国人就有本事让前驱车一样强，无论是当初的弯道王赛纳、标致206车系，还是如今连刷北环记录的雷诺梅甘娜RS等等，都是一票的前驱车。

　　作为最懂艺术最浪漫的国度，不拘一格的设计和天马行空的创意也是法国车的“专利”。如果有幸去他们的汽车博物馆里走一圈，会觉得自己掉进了“爱丽丝的奇异国度”。

　　比如：雪铁龙C6那样的大弧面尾窗玻璃，中央固定式的方向盘、各种让人过目不忘的中控台、复杂的液压悬挂，这些也只有法国人才能干的出来。

　　此外法国人骄傲的个性，也使得法国汽车品牌没有其他国家那么与时俱进。比如：法国车的自动变速器技术始终弱，被骂多了，法国人直接买其他的品牌的装上了事。但匹配又总是做不到完美。

　　又比如：法国人制造小车厉害，但是中大型车和高端车上总是不重视，产品本来就不多，跟新还慢，所以今天的豪华车领域基本没有法国人什么事儿了。

　　在日本制造商中，丰田和本田可以说是不共戴天的敌人。 在大部分领域他们都是杀你而活，但是本田的创始人本田宗一郎可能不知道在丰田的帮助下创立了本田技研。 这个丰田最强的对手可以说是丰田自己的对手。 现在看看他们的关系吧！

　　在本田宗一郎创立本田之前，本田宗一郎本身在铁匠出身并不高，但他很有野心，喜欢研究技术上的东西。 之后，本田宗一郎来到东京学习汽车维修技术，在东京的6年间，本田宗一郎学习了很多汽车经验，成为本田的根基，但本田宗一郎回到家乡后没有立即成立本田，而是成立了滨松。

　　本田宗一郎发现当时许多汽车零部件质量不达标，有非常大的优化空间，成为东海精机重工业株式会社，为汽车制造商提供汽车零部件。 但是东海精机最初的作品活塞环的开发者本田宗，由于没有冶金经验，决定回校园学习冶金知识。 东海精机成立后不久，一家汽车制造商向东海精机发出了巨大订单。 他们一次向本田宗一郎订购了3万个活塞环。 这家公司是日本最大的汽车制造商丰田。

　　但是东海精机最初出现了产品质量严重的问题，在最先向丰田供给的供给源中，本田宗一郎选择了50个送到丰田进行质量检查，但其中只有3个符合标准！ 得知此事的本田宗一郎很快进行了他的团队和产品的质量改良，在丰田的截止日期前，本田宗一郎和他的团队成功地改良了活塞环的质量，东海精机一下子成为了日本最优秀的汽车零部件供应商。

　　但是，由于二战的关系，东海精机也被日本政府征召生产军用设备的零部件，为了进一步控制东海精机，日本政府通过Toyota收购了东海精机40%的股份，但由于二战中日本成为战败国，各大城市遭到盟军空袭，本田宗一郎认为， 除了这次打击之外，此前由于日本政府的介入，本田宗一郎兴起，决议将东海精机出售给Toyota，但本田宗一郎凭借该基金创立了本田技研，也就是世界熟知的本田精机，是目前日本最重要的零部件制造商，车厂历史：本田与丰田的关系

　　话说，如果丰田没有给东海精机机会，本田宗一郎应该不会进军汽车制造业，如果丰田不收购东海精机，本田宗一郎也没有资金，所以丰田这个大敌就是他们自己创造的，这两个死对头汽车市场也是如此

　　汽车4S店为汽车生产厂家经销商，是4S店通过加盟的方式加入产业链，且汽车厂家向其提供技术支持（如原厂配件、维修器材、专业保养人员等）是一级经销商。

　　4S店是各品牌汽车直接销售服务点，也就是说厂家生产的车只有授权4S店才允许销售，所以在车源方面都是由厂家直发。

　　消费者在4S店购车后，车辆的售后、维修，即使过了质保期厂家还是会认账，但是二级经销商或者车商城的车，4S店是不认得。而且综合品牌商家如果由于车辆有问题擅自打开车辆、维修车辆，就算车辆仍在质保期内，车主也享受不到4S店在质保期内提供的服务。

　　1、品牌优势。由于汽车4S店大多经营的是品牌效应好，竞争力强，市场份额比较大的汽车品牌，所以品牌优势是其主要的竞争手段，这是其他汽车销售模式无法比拟的。

　　2、完整和规范的服务系统。汽车4S店的核心竞争力是以优质的服务赢得顾客。在汽车4S店，消费者可以得到关于汽车信息、市场动态、售后服务、维修保养须知、配件供应等所有增值服务，无论整车还是零部件都能够保证原厂原货，使消费者免去了在售后服务、维修、保养等方面的后顾之忧。

　　3、多种多样的增值服务。消费者在购买汽车以后，还有一些额外的服务，汽车4S店可以凭借其强大的实力推出各种差异化、个性化的服务，这是汽车4S店的核心竞争力。

　　4、与客户有互动，增加顾客价值。汽车4S店往往通过建立汽车俱乐部加强与顾客的联系，通过组织车友休闲活动，让客户感觉到4S店不仅仅就是把车卖给客户，还和客户是亲密的朋友关系，将汽车企业和汽车品牌的文化融入客户日常生活，提高了顾客满意度和保留率，同时通过口碑效应赢得更多的客户，提高汽车销量和企业竞争能力。

　　1、投资大，风险高。建设一个4S店需要大量的资金投入，少则上百万，多则上千万，一般由经销商自己投资建立，一旦所经营汽车滞销，将背上沉重的经济负担。

　　2、车型单一。展厅里面没有更多同档次车型进行比较，无法满足消费者多样性的需求。

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